Высокоскоростной-подшипник – это подшипник качения со значением Dm·n, превышающим 1,0 × 10⁶ мм·об/мин-показатель производительности, определяемый произведением среднего диаметра подшипника (Dm) на скорость вращения внутреннего кольца (n)-, что делает его подходящим для высокоточных-прецизионных и-скоростных применений.
Эти подшипники состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, тел качения (шариков) и сепаратора. Для колец используется высоко-сталь с высоким содержанием хрома, а сепараторы обычно изготавливаются из нейлона, чтобы минимизировать крутящий момент сопротивления. Монтаж требует учета изменений размеров в широком диапазоне температур и деформаций, вызванных центробежными силами; Стабильность повышается за счет точной динамической балансировки, а конструкция полого вала используется для балансировки жесткости и массы. Обработка поверхности, такая как шлифовка, используется для уменьшения трения, а топография дорожек качения оптимизируется для контроля шероховатости и волнистости. Типичные области применения включают приводные двигатели для транспортных средств на новой энергии, главные валы ветряных турбин и аэрокосмическое оборудование. Керамические шарикоподшипники были использованы в некоторых новых моделях энергетических транспортных средств для уменьшения электрической коррозии. Материалы для клеток превратились из медных сплавов и конструкционных пластиков в полиэфирэфиркетон (ПЭЭК), композиты,-армированные углеродным волокном, и материалы,-модифицированные графеном, при этом современные тенденции движутся к интеллектуальным материалам, которые объединяют сплавы-с памятью формы или микро-сенсоры.
