Высокоскоростные-прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники в основном используются в устройствах с высокой-скоростью вращения и легкими нагрузками. Они требуют высокой точности, высоких скоростей вращения, низкого повышения температуры, низкой вибрации и определенного срока службы. Часто устанавливаемые парами для поддержки высокоскоростных-моторшпинделей, они являются важнейшими компонентами высокоскоростных-моторшпинделей, используемых во внутришлифовальных станках.
Конфигурации установки
Радиально-упорные шарикоподшипники можно выбрать с помощью руководства по выбору средств автоматизации «Kuaiyiyou». Существует три конфигурации установки: спиной-к-спине, лицом-к-лицу и тандемом. При расположении сзади-к-сзади (когда широкие поверхности двух подшипников обращены друг к другу) линии угла контакта расходятся вдоль оси вращения; это увеличивает угловую жесткость как в радиальном, так и в осевом направлении и обеспечивает максимальную устойчивость к деформации. При расположении лицом-к-грани (когда узкие поверхности двух подшипников обращены друг к другу) линии угла контакта сходятся к оси вращения, что приводит к снижению угловой жесткости. Поскольку внутренние кольца выступают за пределы наружных колец, сжатие наружных колец вместе устраняет первоначальный зазор и увеличивает предварительную нагрузку. В тандемном расположении (когда широкие поверхности обоих подшипников направлены в одном направлении) линии угла контакта параллельны и ориентированы в одном направлении, что позволяет двум подшипникам распределять рабочую нагрузку, действующую в этом направлении. Однако для обеспечения осевой устойчивости в такой конфигурации необходимо установить два комплекта тандемных-подшипников друг напротив друга на двух концах вала.
Основные технические характеристики:
1. Точность подшипника: превосходит стандарты GB/307.1-94 класса P4.
2. Высокая-скоростная производительность: значение dmN 1,3–1,8 × 10⁶/мин.
3. Average service life: >1500 часов.
Срок службы высокоскоростных-прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников существенно зависит от установки; следует соблюдать следующие моменты:
1. Установка должна выполняться в чистом,-непыльном помещении. Подшипники требуют тщательного выбора и подбора, а проставки должны быть прецизионно-шлифованы; при сохранении одинаковой высоты прокладок внутреннего и внешнего колец параллельность прокладок должна контролироваться с точностью до 1 мкм.
2. Перед установкой подшипники необходимо тщательно очистить, направляя выступом внутреннего кольца вверх; они должны вращаться плавно, без ощущения залипания или сопротивления. После высыхания нанести указанное количество смазки; для смазки масляным-туманом нанесите небольшое количество смазки масляным-туманом.
3. Используйте для установки специальные инструменты, чтобы обеспечить равномерное распределение силы; удары или удары по подшипникам строго запрещены.
4. Подшипники следует хранить в чистом, хорошо-проветриваемом помещении, защищенном от агрессивных газов, с относительной влажностью не более 65 %; при длительном-хранении требуется периодическое-профилактическое обслуживание для предотвращения ржавчины.
